Онлайн викторина «Московское метро»

Самой первой линией столичного метро стала Сокольническая линия. Открыли её 15 мая 1935 года.

Её протяженность была чуть больше 11 километров, а в состав входило 13 станций. В то время ветка вела от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением к «Смоленской».

Идея строительства в Москве подземной железной дороги появилась на полвека раньше, чем проект начали воплощать в жизнь. Метро хотели построить ещё при императоре Александре III в конце XIX века. С 1875 по 1930 год инженеры представили властям как минимум пять проектов метро. Один из них даже предполагал строительство эстакад прямо на Красной площади.

Строительство первых станций можно считать настоящим подвигом. Строительство шло трудно и медленно: не хватало ни опыта, ни людей, ни элементарной техники.  В первые годы метростроевцы рыли тоннели открытым способом с помощью самых простых инструментов — кирки и лопаты.

Чтобы облегчить работу строителям, в 34 году в Англии закупили тоннелепроходческий щит — специальный бурильный комплекс. Советские инженеры изучили машину и собрали ещё один щит.

С щитами работа закипела быстрее, и к октябрю 1934-го года тоннели первого радиуса были готовы.

Первоначально Московский метрополитен назывался в честь Лазаря Моисеевича Кагановича — народного комиссара путей сообщения СССР, который руководил строительством первой линии столичной подземки.

Каганович буквально дневал и ночевал на стройке, за что рабочие за глаза назвали его «первым прорабом».

За заслуги Кагановича в деле строительства метро Московская подземка 20 лет носила его имя.

В годы Великой Отечественной войны метро продолжало свою работу. Закрыли лишь станцию «Кировская» потому там разместился командный пункт Генштаба и Ставка Верховного главнокомандующего. Все остальные станции во время авианалётов использовались как бомбоубежище. Под землёй собиралось до полумиллиона человек.

Их размещали на деревянных настилах как на платформах, так и прямо в тоннелях. В вагонах ночевали в основном женщины с маленькими детьми, старики и инвалиды.

На станциях работали магазины и парикмахерские, а на «Курской» даже была библиотека. Для детей проводили уроки и трудовые занятия. Взрослых поддерживали концертами и кинофильмами. В метро даже был свой роддом — во время авианалётов под землёй родилось 217 детей.

За всю историю Московского метрополитена был лишь один день, когда метро не работало.

15 октября 41 года, когда немцы подступали к Москве, от Лазаря Кагановича поступил приказ об уничтожении метро. Ночью тоннели обесточили, заминировали и подготовили к затоплению. Утром 16 октября метрополитен впервые не открылся. К счастью, к вечеру приказ об уничтожении был отменён, метрополитен — разминирован, и поезда снова пошли. Больше московская подземка никогда не закрывалась.

Более того: несмотря на военное положение, даже строительство метро продолжалось. За годы войны было проложено более 13 километров линий и открыто семь новых станций.

Помимо того, что метро берёт на себя функцию перевозки колоссального количества пассажиров, 48 станций являются памятниками архитектуры и исполняют роль подземного музейного пространства: пестрят произведениями искусства и изысканным декором, а также рассказывают об истории России.

Так, на постаментах станции «Площадь Революции» в углах пилонов установлены 76 повторяющихся фигур — всего 20 различных образов советских людей. И за каждым стоит абсолютно реальный человек.

Например, курсант Ленинградского военно-морского училища Алексей Никитенко, впоследствии получивший звание Героя Советского Союза, стал прообразом революционного матроса.

Прототипом фигуры студента стал Аркадий Гидрат — многократный чемпион Москвы и рекордсмен СССР по прыжкам в высоту. Он добровольцем ушёл на войну и погиб, защищая Ленинград, в 1941 году.

Даже собаку пограничника скульптор лепил с настоящей овчарки по кличке Индус. Её хозяином был пограничник Никита Карацупа. Вместе они задержали в 36-ом году японских нарушителей границы, прославились на всю страну и стали прототипами бронзовой фигуры.

Со станцией и её скульптурами связано много примет и поверий. Так, студенты верят: если потереть нос пса у «Пограничника», то экзамен сдашь «на отлично».

Если дотронуться до туфельки девушки, читающей книгу, то в личной жизни ждёт успех.

Если ранним утром потрогать флажок в руках у матроса-сигнальщика, то день будет удачным.

А вот с птичницей с курицей и петухом не всё так однозначно.

Одни говорят, что тереть его нельзя ни в коем случае, а не то случится что-то ужасное. Другие же верят, что птица приносит удачу и деньги.

«Красные ворота» — станция Московского метро на Сокольнической линии. Это первая станция московского метро, которая была оборудована турникетами-вертушками. Произошло это в 1952 году.

Однако такие турникеты не прижились, и ещё несколько лет контролёры продолжали вручную компостировать бумажные билеты.

А вот в 1959 году установили первые привычные нам турникеты «свободного прохода», и к 61 году такими турникетами были оснащены все станции московского метро.

Сперва в них бросали жетоны, а затем в течение 30 лет использовали 5-копеечные монеты.

В 1991 году жетоны вернулись и использовались до 99-го года. Правда, делали жетоны уже не из металла, а из пластика.

Позднее появились картонные билеты с магнитной полосой.

А в 2013-м пассажиры познакомились с транспортной картой «Тройка».

Сегодня оплатить проезд можно самыми разными способами: «Тройкой», банковской картой, телефоном и даже биометрией.

Фонтан в метро есть — на станции «Римская». Тема оформления станции — достопримечательности города Рима, поэтому композиция фонтана-водопада состоит из двух разрушенных колонн и фигур младенцев — Ромула и Рема, будущих основателей Рима.

Недалеко от станции метро «Рассказовка» находится посёлок Переделкино, где в советское время располагались дачи и Дом творчества Союза писателей СССР. В Переделкино жили Борис Пастернак, Корней Чуковский, Андрей Вознесенский и другие деятели искусства. Потому и станцию решено было оформить в «книжном» стиле.

Путевые стены облицованы панелями с рисунком в виде корешков книг, на простенках написаны цитаты известных людей, а на колоннах, задекорированных под «шкафы-картотеку», нарисованы картотечные ящики QR-кодами.

По этим кодам можно бесплатно скачать произведения классиков русской и зарубежной литературы: Пушкина, Толстого, Цветаевой, Марка Твена, Джека Лондона и других известных авторов. Но, конечно, эту бесплатную виртуальную библиотеку можно скачать и на других станциях метро.

Станция «Парк Победы» была открыта в мае 2003 года. Тема её оформления — Великая Отечественная война и Отечественная война 1812 года. 

«Парк Победы» — самая глубокая станция Московского метро. Глубина заложения примерно 73 метра.

В 2021 году станцию «Маяковская» включили в перечень необычных площадок для бракосочетания. Проводят церемонию сотрудники столичных ЗАГСов с 02:00 до 03:00 часов ночи, когда метро для пассажиров закрыто. 

За время проекта в метро поженились уже 34 пары. В этом году на станции «Маяковская» планируют заключить брак ещё 11 пар.

Для удобства ориентирования слепых и слабовидящих пассажиров в поездах метрополитена объявления станций ведутся разными голосами.

Мужским голосом объявляются станции при движении к центру города и по часовой стрелке по кольцу.

А женским голосом — при движении из центра и против часовой стрелки по Кольцевой.